Fünf Haupttypen von Brücken

Fünf Haupttypen von Brücken

• Balkenbrücken
• Integrale Balkenbrücken
• Auslegerbrücken
• Bogenbrücken
• Schrägseilbrücken

Balkenbrücken
Eine Balkenbrücke ist eine der am einfachsten und kostengünstigsten zu bauenden Brücken. Balkenbrücken sind aufgrund ihrer einfachen Konstruktion die beliebteste Brückenbauart im Vereinigten Königreich.

Eine Balkenbrücke kann aus mehreren parallel verlaufenden Balken bestehen, um die darüber liegende Fahrbahnplatte zu stützen. Dies wird oft als „einfach gestützte“ Struktur bezeichnet, da keine Spannungsübertragung erfolgt, wie es bei anderen Arten von Brückenkonstruktionen der Fall ist.

Integrale Balkenbrücken
Integrale Balkenbrücken sind ein moderner Designansatz im Vergleich zu herkömmlichen Balkenbrücken, die Brückenlager und Dehnungsfugen enthalten. Die Entwicklungen bei den Baumethoden und der Konstruktion vorgefertigter Träger haben es ermöglicht, Wartungsprobleme im Zusammenhang mit Brückenlagern und Dehnungsfugen zu beseitigen.

Der Unterbau und der Überbau eines integralen Brückenträgers werden ohne Verbindungen zwischen den Feldern oder zwischen den Feldern und Widerlagern hergestellt. Daher fungieren Überbau und Widerlager als einzelne Struktureinheiten, die sich gut für Brücken mit kurzer bis mittlerer Spannweite eignen.

Auslegerbrücken
Eine Auslegerbrücke besteht aus Auslegern, also horizontal auskragenden Strukturen, die nur an einem Ende abgestützt sind. Wenn Sie mit dem Cantilever-Prinzip nicht vertraut sind, stellen Sie sich ein Sprungbrett vor, das an einem Ende gestützt wird.

Eine freitragende Brücke wird aus Pfeilern gebaut, die fest im Boden verankert sind. Die Struktur wird von jeder Säule aus nach außen konstruiert, wobei der horizontale Balken häufig durch diagonale Aussteifungen gestützt wird.

Bogenbrücke

Bogenbrücken sind unglaublich starke und unkomplizierte Brücken, die seit Tausenden von Jahren genutzt werden.

Diese Brücken wurden von den Römern eingeführt und erfreuen sich auch heute noch großer Beliebtheit; Heutzutage werden Bogenbrücken jedoch aus Beton und nicht aus dem früher verwendeten Stein- und Ziegelmaterial gebaut.

Beim Bau einer Bogenbrücke sind an beiden Enden Widerlager in Form eines geschwungenen Bogens vorgesehen. Seine halbkreisförmige Struktur überträgt das Gewicht der Brücke und ihre Lasten auf die beiden Widerlager. Die natürliche Krümmung des Bogens und seine Fähigkeit, die Kraft nach außen zu verteilen, verringern die Auswirkungen von Spannungen auf die Unterseite des Bogens erheblich.

Diese Brücken werden für alles verwendet, von Fußgängerbrücken bis hin zu schweren Eisenbahnbrücken. Der Nachteil dieser Art von Brückenkonstruktion sind die geringen Spannweiten und der langsame Bauprozess.

Schrägseilbrücke

Die Schrägseilbrücke ist nach wie vor eine beliebte Konstruktion für Spannweiten, die größer als die von Auslegerbrücken und kürzer als die der längsten Hängebrücken sind. Ihr Entwurf geht auf das 16. Jahrhundert zurück.

Eine Schrägseilbrückenkonstruktion ist auf Türme/Pylone angewiesen, die das tragende Element der Struktur darstellen. Von den Pylonen sind Kabel mit dem darunter liegenden Deck verbunden. Entweder direkt von der Turmspitze oder an verschiedenen Stellen der Säule. Die meisten Menschen assoziieren diese Funktion mit Schrägseilbrücken. Diese Art von Brückenkonstruktion wird für größere Spannweiten verwendet, die mit einer freitragenden Brückenkonstruktion nicht, aber geringer als mit einer Hängebrücke erreicht werden können. Eines der Hauptprobleme bei diesem Brückentyp besteht darin, dass durch die zentrale Verbindung der Kabel horizontale Kräfte auf das Deck ausgeübt werden können. Aus diesem Grund muss die Deckstruktur verstärkt werden, um den anhaltenden Kräften standzuhalten.